Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Goodyear
máj. 09

Goodyear nyári gumi lett a nyerő a német GTÜ tesztjén

Az ADAC, avagy a német autóklub tesztje után befutottak a szintén német GTÜ legújabb teszteredményei is, amelyekből kiderült, hogy az idei szezon legnagyobb csatáit – a későbbi teszteken is – a Goodyear és a Continental vívják majd meg egymással, hiszen míg az ADAC korábban a Continentalt hozta ki győztesnek, addig a GTÜ egy hajszállal ugyan, de a Goodyeart érezte jobbnak. A csapat mindezt 12 aktuális garnitúra összehasonlítása után jelentette ki.

Az élre tört a Goodyear nyári gumi

Az ADAC tesztjén korábban két kategóriában indultak a versenyzők, így a 185/60 R14 méretkategóriájú nyári gumik tekintetében a német autóklub a Continental ContiPremiumContact 5-öt hozta ki a teszt győztesének. Már akkor is érezhető volt, hogy a második helyre csúszott Goodyear EfficientGrip Performance nem sokban marad el a győztestől, azonban a német GTÜ bebizonyította, hogy az ő pontozási rendszerük alapján, illetve az általuk vizsgált körülmények között valóban inkább a Goodyear gumiabroncsa szerepelt jobban. A történethez hozzátartozik azonban, hogy a GTÜ a Németországban legnépszerűbb méretkategóriában, avagy a 205/55 R16-ban tesztelte aktuális abroncsait. Ebben a szegmensben a Continental nem tudott az élre törni ugyan, ergo a Michelin Primacy 3 nyert a ADAC tesztjén, de a Goodyear Efficient Grip Performance már itt is a második helyen állt. A GTÜ azonban 12 különféle abroncsmodell hadrendbe állításából mégis utóbbit hozta ki győztesnek azáltal, hogy vizsgáztatták a száraz és a nedves útszakaszokon nyújtott tulajdonságok mellett a környezetterhelést, valamint a vételárat is, ami döntő tényező lehetett a Goodyear sikerében.

Szárazon a Continental a nyerő

Az eredmények alapján nagyon érezhető, hogy milyen nehéz volt a GTÜ dolga a tesztek során, hiszen bár fentebb is több ízben utaltunk rá, azonban a gyakorlatban még inkább látható, hogy a Continental és a Goodyear aktuális termékei, avagy a Continental Premium Contact 5 és az Efficient Grip Performance között milyen minimális különbségek vannak. Mi sem bizonyítja ezt jobban, minthogy a száraz teszteken például inkább a Continental Premium Contact 5 végzett az első helyen, amelyet a Dunlop Sport BluResponse és a Pirelli Cinturato P7 Blue követtek, míg nedves útszakaszokon a Pirelli újdonsága nyert, amitől egyetlen ponttal csúszott le ezen a téren a Goodyear Efficient Grip Performance, míg a harmadik helyet itt holtversenyben a Continental újdonsága és a Kumho ECSTA HS51 nyári gumi végeztek. A száraz és a nedves tapadás, illetve minden tulajdonság figyelembe vételével azonban kijelenthető, hogy a Goodyear Efficient Grip Performance ha csak hajszállal is, de megnyerte a tesztet. A GTÜ külön kiemelte egyébiránt, hogy összességében minden egyes tesztelt abroncs tekintetében folyamatos javulásról tudtak beszámolni. Összesen négy gumiabroncs ért el nagyon ajánlott minősítést tőlük, amelyek a pontozás sorrendjében a következők voltak: Goodyear Efficient Grip Performance, Continental Premium Contact5, Dunlop Sport BluResponse és Pirelli Cinturato P7 Blue. A GTÜ hat gumiabroncsnak szavazta meg a szimplán ajánlott jelzőt, amelyek a következők voltak: Kumho ECSTA HS51, Nokian Line, Toyo Proxes CF2, Fulda EcoControl HP, Apollo Almac 4G, Nexen N'Blue HD Plus. Ezen felül a teszteken szerepelt termékek közül csak kettő olyan nyári gumi volt, amelyeket bár nem neveztek rossznak a szakemberek, de csak feltételek mellett helyeztek az ajánlott kategóriába. Ezek a Cooper ZEON CS6 és a Yokohama BluEarth-A AE-50 gumiabroncsok voltak.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Laufenn G FIT 4S vagy I FIT+ – négyévszakos vagy külön téli gumi?

2026.06.21

A kérdés sokszor felmerül, melyiket válasszam? A négyévszakos Laufennt, vagy a télit? A kérdésre a válasz összetett, ezért összefoglajuk, kinek és milyen esetben érdemes a téli-nyári gumicserénél maradni, vagy megéri a négyévszakos változatot feltenni az autóra.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Kinergy 4S2 vs Kinergy 4S2 X – mi a különbség, és melyiket válasszuk személyautóra vagy SUV-ra?

2026.06.19

A Hankook Kinergy 4S2 az egyik legismertebb európai négyévszakos termékcsalád, melynek főbb szereplői a Kinergy 4S2 és Kinergy 4S2 X. A két gumi nem egyszerűen ugyanaz más felirattal, a 4S2 alapváltozat személyautókhoz míg a 4S2 X inkább SUV-k és crossoverek igényeihez igazított konstrukció.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Michelin CrossClimate 3 – mit tud az új generáció, és kinek lehet jó választás?

2026.06.17

A négyévszakos gumiabroncsok néhány év alatt a „szükségmegoldás” kategóriájából valódi alternatívává váltak. Michelin CrossClimate család ebben a szegmensben az egyik legismertebb név: az első CrossClimate 2015-ben jelent meg, a CrossClimate 2 2021-ben követte, 2025-ben pedig megérkezett a harmadik generáció, amely nem egyszerűen új mintázat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés