Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 04

Hogyan gondolkodik a Michelin a gumiabroncs öregedésről

A gumiabroncsokat kívülről nézve egyszerű terméknek láthatjuk, viszont ezek az abroncsok rendkívül összetett eszközök, melyeknek egyszerre több szempontnak kell tökéletesen megfelelniük, és mindig biztosítaniuk kell a járművek lehetőség szerinti 100%-os biztonságos haladását.A gumiabroncsok egész élettartamuk során óriási erőhatásoknak kell ellenállniuk, így a fejlesztésük során sokkal erősebbre tervezik, mint az egyébként elegendő lenne.A michelin.hu oldalán olvasható cikkben a cég a gumiabroncsok öregedésével kapcsolatban közli érthetően a valós, megbízható tényeket.

A gumiabroncsok élettartamát befolyásoló tényezők

- A gumiabroncsok több szerkezeti elemből állnak, ezeknek a különböző anyagokból készült részeknek is van egy elöregedési idejük. A gumikeveréknek, és a különböző vázanyagoknak, kordoknak, szövetanyagoknak, huzaloknak más és más az élettartamuk. A gyártók a teljes gumiabronccsal kapcsolatban azt mondják, hogy öt év után már csak akkor szabad tovább használni az abroncsokat, ha évente egyszer szakemberrel leellenőriztetjük azoknak az állapotát. A gumiabroncsok maximális használati időpontját egyébként 10 évben határozták meg, természetesen csak a fentebbi évenkénti ellenőrzések foganatosítása mellett.

- Rendkívül fontosak a használat körülményei a gumiabroncsok elöregedésével kapcsolatosan, például ha folyamatosan nagy terheléssel használjuk a járművet, az az abroncsokat is sokkal jobban igénybe veszi, és a szerkezeti részek hamarabb elveszthetik a megfelelő minőségüket.

- Ugyanígy erősen befolyásolja az élettartamot a használat közbeni sebesség nagysága, az erőteljes kigyorsítások és fékezések gyakorisága is. Minél nagyobb sebességekkel használják a járművet, illetve minél sportosabban vezetik, annál jobban igénybe veszik a gumiabroncsok anyagát, szerkezeti elemeit.

- Ezeken kívül az is számít, hogy milyen hőmérsékleteken, vagy milyen éghajlati jellemzők között van használva az adott gumiabroncs, például a túl magas, vagy alacsony hőmérséklet erősen öregítő hatású, minta hogy a nagyon sós párás levegő sem tesz jót az abroncsoknak.

- Nagyon fontos a gumiabroncsokban lévő levegőnyomás helyes beállítása is, ha a légnyomás túl alacsony a gumikban, az jobban igénybe veszi a teljes abroncsot, nagyobb melegedéssel és kopással jár, ha így közlekedünk a járművel.

- Ha a gumiabroncsokat nem a szezonális jellegnek megfelelően hagyjuk az autón, az is jelentős öregedést tud okozni a gumiabroncsok anyagában, tehát ha a nyári gumit télen, illetve a téli gumit nyáron használjuk huzamosabb ideig, azon túl, hogy ez már önmagában is balesetveszélyes, sokkal nagyobb mértékben igénybe vesszük a gumiabroncsokat, és számolnunk kell az idő előtti minőségromlásra, rossz esetben tönkremenetelre is.

- Végezetül nagyon fontosak, hogy a szezonálisan leszerelt gumiabroncsokat milyen körülmények között tároljuk. A megfelelő körülmények közötti tárolással akár évekkel lehet meghosszabbítani a gumiabroncsok élettartamát, míg a nem megfelelő körülmények közötti tárolás éveket vehet el a normális futásteljesítményből, negatív esetben pedig akár a gumiabroncsok használhatatlanná válását is okozhatja.

A fentebbi szempontok figyelembevételével nagymértékben meghosszabbíthatjuk a gumiabroncsaink élettartamát, és ráadásul jobb minőségben közlekedhetünk velük.


Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Laufenn G FIT 4S vagy I FIT+ – négyévszakos vagy külön téli gumi?

2026.06.21

A kérdés sokszor felmerül, melyiket válasszam? A négyévszakos Laufennt, vagy a télit? A kérdésre a válasz összetett, ezért összefoglajuk, kinek és milyen esetben érdemes a téli-nyári gumicserénél maradni, vagy megéri a négyévszakos változatot feltenni az autóra.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Kinergy 4S2 vs Kinergy 4S2 X – mi a különbség, és melyiket válasszuk személyautóra vagy SUV-ra?

2026.06.19

A Hankook Kinergy 4S2 az egyik legismertebb európai négyévszakos termékcsalád, melynek főbb szereplői a Kinergy 4S2 és Kinergy 4S2 X. A két gumi nem egyszerűen ugyanaz más felirattal, a 4S2 alapváltozat személyautókhoz míg a 4S2 X inkább SUV-k és crossoverek igényeihez igazított konstrukció.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Michelin CrossClimate 3 – mit tud az új generáció, és kinek lehet jó választás?

2026.06.17

A négyévszakos gumiabroncsok néhány év alatt a „szükségmegoldás” kategóriájából valódi alternatívává váltak. Michelin CrossClimate család ebben a szegmensben az egyik legismertebb név: az első CrossClimate 2015-ben jelent meg, a CrossClimate 2 2021-ben követte, 2025-ben pedig megérkezett a harmadik generáció, amely nem egyszerűen új mintázat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés