Lendületben a gumigyártók

 Így nem is csoda, hogy a második negyedévi globális értékesítés az előző év azonos időszakához képest 21 százalékkal, 1580 milliárd dél-koreai vonra nőtt (1013,5 millió euró, 1457 dollár), mely a cég történetének eddigi legjobb negyedéves értékesítési eredménye.Üröm az örömben, hogy az üzemi eredmény egy év alatt 33,6 százalékkal, 71 millió euróra csökkent.

 A Hankook Tire mindazonáltal bízik abban, hogy teljesíteni tudja a jövőre vonatkozó célkitűzéseit, hiszen az új indonéziai és kínai üzemek beindulása is az eladások növekedését eredményezheti, különösen az észak-amerikai és a kínai piacon.A világcég hetedik gyárát Jáva szigetén építi.A vállalat 2014-ig 1400 alkalmazottat vesz föl, majd négy év alatt megkétszerezi a létszámot. A 954 millió dolláros beruházás eredményeként felépülő gyár már másfél év múlva megkezdi a munkát, de a rácalmásihoz hasonló 11.5 millió darabos kapacitást csak nény év múlva éri el.

 Más márkák is hatalmas beruházásokba kezdtek. Az orosz autógyártás fellegvárának számító nyugat-oroszországi Kalugában létesít abroncsgyárat a Continental. A 320 millió euróba kerülő, 400 embernek munkát adó üzem várhatóan 2013-ban kezdi meg működését és évente négymillió abroncsot fog gyártani.

 A Pirelli Tyre a tervek szerint novemberre ellenörző részesedést szerez a korábbi Amtel Tire-gyárban, Kirovban. Az olasz cég 285 millió dollárt szán arra, hogy 2014-ig a gyár jelenlegi mintegy 430 millió dolláros éves árbevételét modernizálás és kapacitásbővítés révén három év múlva 715 millió dollárra tornássza föl.

 A japán Bridgestone 135 millió dollárt különített el arra, hogy a mai 22 500-ról 30 ezer abroncsra növelje dél-karolinai gyára napi kapacitását. Így az 1130 fős gyárban 120 új munkahely jön létre.

 A Toyo 21,5 millió dollárért megvásárolta a kínai Shandong Silversonte Luhe Rubber & Tyre 75 százalékát. A kínai vásárlók és gyártók egyaránt kívánatosak a világ legnagyobb abroncsgyártói számára, bár az Egyesült Államokban évek óta dömpingváddal illetik a kínai termékeket.

A befektetések és a gyártókapacitás növekedése mellett az árak is emelkednek. A Continental - a régióktól és terméktípustól függetlenül - a haszonjárműgumikra 6-8 százalékos áremelést helyezett kilátásba augusztus elsejétől. A Pirelli pedig szeptember elsejétől 6 százalékkal emeli árait Európában.

 A japán Bridgestone és a tulajdonában lévő amerikai Firestone abroncsok árai átlagosan 11 százalékkal emelkednek augusztus elsejétől az Egyesült Államokban és Kanadában. A világcég Japánt sem hagyja ki: szeptemberben átlagosan tizedével adja drágábban új busz ás teherautó-abroncsait, míg az újrafutózottak ára 5 százalékkal emelkedik. A gyártók nem csupán a nyersanyagok drágulása, hanem az energiaárak, valamint a szállítási kültségek folyamatos növekedése miatt kényszerülnek a szállítói árak emelésére."