A gumigyártók és a szakemberek már évek óta hangoztatják, hogy a téli
gumi és a nyári gumi felszerelésének legjobb időpontja az idénynek
megfelelően az, amikor 7 Celsius fok fölé, vagy alá csökken tartósan a
napi középhőmérséklet.
Ezt a 7 fokos hőmérsékleti határt a téli gumik és nyári gumik anyag
keverékének különbsége okozza. A nyári gumik anyagát úgy alakítják ki a
gyártók, hogy 7 Celsius fok felett megfelelően rugalmasak legyenek,
ezzel támogatva tökéletes tapadást, viszont 7 fok alatt ez az
anyagkeverék elkezd megdermedni, keménnyé és merevvé válik, ami a
tapadás mértékét erősen rontja, csökken a kapaszkodóképesség, a
megcsúszás veszélye nő, a fékút egyre hosszabbá válik, ahogy a
hőmérséklet csökken. Ezzel szemben a téli gumiabroncsok olyan
anyagkeverékkel rendelkeznek, ami azt biztosítja, hogy a téli gumik a
kemény mínuszok alatt is megfelelően rugalmasak tudjanak maradni a
hatékony tapadás érdekében.
Mindezek fényében tehát a nyári gumikat akkor célszerű felszerelni az
autókra, ha a napi középhőmérséklet már biztosan nem csökken 7 Celsius
fok alá.
Felmerülhet a kérdés, hogy ha ennél nagyobb hőmérsékletek között is fenn
hagyjuk az autónkon a téli gumikat, akkor annak milyen következményei
lehetnek? A tesztek során azt derítették ki a szakemberek, hogy a téli
gumik anyaga magasabb hőmérsékletek alatti használat során túl lággyá
válik, elkenődésre lesz hajlamos, ami a tapadás csökkenését okozza, ez
leginkább a kanyarstabilitás és a fékút leromlásában mutatkozik meg.
Ezen túl a téli gumik sokkal jobban kopnak 7 fok fölött, a magasabb
hőmérséklet miatt az anyaguk hamarabb elöregszik, és a gépkocsi
üzemanyag fogyasztását is növelik.
Tehát nemcsak a menetbiztonság szempontjából nem szabad az autón hagyni a
téli gumikat, a pénztárcánk szempontjából kidobott pénz a melegebb
időkben való használata.Sokan elfelejtik ellenőrizni a gumicserék alkalmával a megfelelő
guminyomás beállítását, pedig ez is létfontosságú a biztonságos tapadás
eléréséhez, sőt pénztárca kímélő is lehet, mivel a jól beállított
guminyomással fogyasztja az autó a legkevesebbet, és a gumi is ekkor
kopik a legkevésbé (ha a túl nyomást nem számítjuk).
Részletes kereső
